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氣力輸送適臺(tái)干輸送松散的不粘結(jié)狀態(tài)的、非熱燒結(jié)狀態(tài)的粉末或顆粒狀態(tài)的物料．盡可能是同一種物質(zhì)。輸送距離的范圍．從投資效益和生產(chǎn)費(fèi)用考慮為1 0—1000m，無(wú)論是水平．還是傾斜、垂直都是適用的。敷設(shè)輸送管道較為方便．輸送物料可在控制室進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱，并可達(dá)到完全自動(dòng)
化操作。輸送物料量的范圍，一般為0.1—100t／h．特別是輸送含有粉末的物料時(shí)．氣力輸送對(duì)健康或安全有著重要的意義。在管內(nèi)壁和分離器內(nèi)壁襯__層輝綠巖鑄石的耐磨襯里，可延長(zhǎng)管道的使用壽命。
一、 氣力輸送方案選擇
的步驟和基奉要點(diǎn)
1．氣力輸送系統(tǒng)主要流程和參數(shù)的選擇。
2．預(yù)計(jì)操作的正壓或負(fù)壓和氣體的消耗量以及管道的直徑。
3．選擇合適的機(jī)器提供氣力輸送的能量和計(jì)算出口的壓力、流量、速度、輸送密度 和管道直徑以及最終確定氣力輸送的技術(shù)參數(shù)。
4．確定設(shè)備尺寸和選擇主要機(jī)器設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、混合輸送設(shè)備、分離器等。
5．確定氣力輸送自動(dòng)化原則和范圍。
二、計(jì)算空氣需要量和管道直徑
在設(shè)計(jì)時(shí)首先確定吸取和排出物料的位 置和管道布置，輸送的總高度和總長(zhǎng)度．并 從中確定對(duì)管道阻力有影響的彎管、異徑管和所有附件齙數(shù)量 以及下列參教r
Wm——物料輸送量，kg／s：
w——空氣流量．kg／s；
Ym——物料容重 kg／mi；
z——物料顆?；蚱骄睆剑甿m；
H——輸送管道的總高度．m：
L——輸送管道帕總長(zhǎng)度，m：
Lv——空氣管道的長(zhǎng)度．m。
確定出口空氣過(guò)濾器韻位置和輸送物料分離器與空氣過(guò)濾器之間的管道布置、夸管、管路附件等數(shù)量，并確定空氣管道的長(zhǎng) 度LV。
1．輸送密度的選擇
輸送密度 以用來(lái)確定物料和空氣流的重量．并且是確定輸送機(jī)器和所存主要設(shè)備尺寸的原始數(shù)據(jù)，它的大小對(duì)整個(gè)設(shè)備輸送的經(jīng)濟(jì)與否有著較大的影響．
輸送密度的選擇：
μ=Wm/W (t1)
μ=0．2，是用于輸送功率小的粉末物料和輕質(zhì)極細(xì)微粉末，對(duì)工業(yè)吸塵設(shè)備最為適宜。 μ=0.2—0.5，應(yīng)用于短距離小前事的 吸取式輸送 7m<150kg／m。的輕質(zhì)物料．管道全雎力降在AP=25~450mm H2O (1toraH 2O=9．80665Pa)的范圍．=0．5—5應(yīng)用于中等輸送距離和功率的輕質(zhì)、中等重質(zhì)物料，管道系統(tǒng)全壓力降在AP=1000ramH 2O左右。
μ=5-,-25，應(yīng)用于輸送功率大的重質(zhì)物料，管道系統(tǒng)全壓力降的范圍為0.05—0.35MPa。為了進(jìn)行預(yù)計(jì)算，可參考|上述數(shù)值選擇 輸送密度，如采用離心式通風(fēng)機(jī)時(shí)， 值通
常取l一5 在功率大時(shí)選用大值， 便使機(jī)器設(shè)備不至太大。在使用壓縮空氣時(shí)，一般選用 μ=1 0—20，這只適用在壓力為0．5—0．6MPa。
2．輸送速度的選擇
物料在管道中是用渦流空氣的氣流輸送，并與輸送氣體混合在一起沿管壁層流流動(dòng)，物料通過(guò)點(diǎn)至面的接觸撞擊在管壁上。 每單位時(shí)間內(nèi)撞擊的次數(shù)和撞擊強(qiáng)度，接觸表面的大小，流動(dòng)速度物料在管壁表面動(dòng)力摩擦的阻力和其它等條件決定物料阻力無(wú)困次系數(shù)K值．K值與輸送物料的容重和顆
粒大小有關(guān)，并與物料輸送速度有關(guān)，對(duì)一定的輸送密度 ，在水平管遭內(nèi)與物料輸送速度分布的關(guān)系為：
K=f(Ym Wm,D,μo,z)
式中 D——管道直徑，mm；
μo——?jiǎng)恿δΣ料禂?shù)：
Wm——物料輸送速度，m／s。
在D=8o～l 00mm、w =12～1 3m／s、Y。=0．8—1．1的條件下K=f(w )。
圖1所示系數(shù)K值只是定向和近似值。對(duì)物料的各種容重都是相似的曲線。在沒(méi)有提供可靠曲線時(shí)，K值須在試驗(yàn)室作出．圖1上的曲線對(duì)物料容重Ym=0.8—1.1t／ms是有效的。阻力系數(shù)K在與w 值無(wú)關(guān)的范圍內(nèi) (曲線下部平伏部分)的數(shù)值，根據(jù)物料的 不同容重，K值分剮等于0.35一1.0。當(dāng)管道直徑在40—80m~i'l時(shí)K值通常是等于1。曲線的右側(cè)很平伏，在此范圍之內(nèi)輸送物料，其速度在管內(nèi)均勻地分布，并在
整個(gè)管徑截面上輸送物料，物料只是在瞬間接觸管壁。如果降低Ⅳ 和w 的速度，則被輸送物料在水平管道底部密度就開(kāi)始增大，與管壁接觸就會(huì)更加頻繁，摩擦阻力也隨之增大。曲線的左側(cè)是比較陡立的，如果氣速在此范圍之內(nèi)，則管道的壓力損失就急劇增大，速度降低，管內(nèi)的輸送物料開(kāi)始阻塞，直至造成不能繼續(xù)輸送。所以在選用輸送速度w 時(shí)須在曲線切點(diǎn)之右側(cè)。從節(jié)省動(dòng)力考慮應(yīng)選用w 的允許范圍的最小輸送速度，但又要保證在曲線切點(diǎn)之右側(cè)部分，此時(shí)阻力系數(shù)K≠f(w )。w對(duì)各種物料的輸送是稍有不同的，一般
w 的最低限度為12m／s， 選用15—18m／s較為理想．沿管壁輸送物料都分的流動(dòng)速度比空氣的流速慢，也就是說(shuō)輸送物料的顆粒z種Y田越大、越重．則流動(dòng)速度越慢。在垂直向上輸送時(shí)．需要克服物料自由降落的懸浮速度w．，克服物料自由降落的速度(是在垂直管道中顆粒物料自由落下時(shí)最大和恒定的速度，這個(gè)速度在垂直向上前氣力輸送的轉(zhuǎn)差率速度相等)。在水平輸送時(shí)是依賴于一定的函數(shù)關(guān)系。
3．懸浮速度的計(jì)算 ．
Ym大的物料，w 比w小的比較多；在豎管道輸送時(shí)，差的也多；往上輸送時(shí)．氣體的輸送速度w就要克服物料的自重懸浮速度w．．
空氣速度是物料進(jìn)入管道入口位置(在壓力輸送時(shí))的速度，也是管道中最大壓力點(diǎn)。在300~500mmH 20身勻低壓輸送管道上一般不考慮壓力的差蹦。在壓力降△P=100mmH。O的輸送管道上物料入口處的空氣速度w須要增加到1．3—1．5倍。 在顆粒z<0．O08mm微細(xì)物料輸送時(shí),w.只是輸送速度w的百分之幾，因此可以不考慮．
根據(jù)已確定的管道直徑D和從實(shí)驗(yàn)室確定的數(shù)據(jù)或從曲線圖表查得的阻力系數(shù)K,就可以進(jìn)一步計(jì)算空氣的總援力，它是由疊部設(shè)備阻力和用空氣與物料混合的條件，以Be rnoulll s方程式得出，適用于各種類型的輸進(jìn)方式和設(shè)備(吸取式．低壓式，高壓式，見(jiàn)圍2．3)。
三、吸取式氣力輸送
對(duì)于粉末或小顆粒物料，在短距離小功
率時(shí)，可以采用吸取式氣力輸進(jìn)(見(jiàn)圖2)，如對(duì)散裝車輛的卸車，從管式反應(yīng)器的管子上部卸出催化劑，通常都采用吸取式為宜。
1．機(jī)器設(shè)備和各管路附件及管道的壓力
損失△P 分別為：
要求分離器具有高效的分離作用，必須在正確選擇使用類型和布蠱時(shí)才能實(shí)現(xiàn)。在管道L，中的流動(dòng)屬于空氣，可以采用較大的流速，以達(dá)到使用較小的管道直徑，其速度可采用w =10^一15m／s。按式(r6)計(jì)算出的Pc值比實(shí)際小些。 因?yàn)樵诮祲旱那?下氣體膨脹了，、v是隨著壓力的下降而以平方的關(guān)系增加．而Y是直線下降的，這個(gè)與實(shí)際小的差別是用有效壓力差來(lái)平衡，即p，。一 1.0 7pc(用于300^一looomrnH 2O的通風(fēng)機(jī))jPc=1．12p c(用于1000,-~3000mmH 2O風(fēng)機(jī))．
從風(fēng)機(jī)目錄中按照Q—H的特性曲線選擇通風(fēng)機(jī)中合適的類型和型號(hào)。
四、低壓式氣力輸送
低壓式所需要壓力極限為3000mmH O 但一般只需要1 00o一1 500mmH 20，因?yàn)檫@樣適應(yīng)通風(fēng)機(jī)的類型．其計(jì)算除與低壓吸取設(shè)備相同外，還須考慮混臺(tái)設(shè)備壓力的增加(倉(cāng)下噴射輸送器．給料噴射輸送器，壓力輸送罐)，因此計(jì)算物料入口的空氣表壓Pc為：
式中po——系統(tǒng)全壓，kgf／m (G)；"ηsm——混合設(shè)備輸選器壓力效率，一般倉(cāng)下噴射輸送器 em o．32一o．42，給料噴射輸送器 ηsm=0．40—0．5 5，壓力輸送罐η=0．75一O．85．
五 高壓式氣力輸送(見(jiàn)圖3)
1．幾點(diǎn)條件和要求
(1)由于加壓空氣逐漸膨脹的關(guān)系，沿管壁氣體流動(dòng)速度發(fā)生顯著地變化． 重度種管道起點(diǎn)與終點(diǎn)的單位長(zhǎng)度壓力損失也發(fā)生顯著地變化，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)擠地運(yùn)輸，在選擇空氣流速時(shí)，可以選混臺(tái)設(shè)備(輸送器)之后輸送管遣起點(diǎn)的最低限度數(shù)值。
(2)常用的空氣壓力為O．2一O 5MPa
(G)，在比例Q／p 值大時(shí)操作經(jīng)濟(jì)．可有效和5用空氣壓縮機(jī)的能婦， 低的流量，達(dá)到高的輸送密度和較小的氣力輸送設(shè)備。
(3)壓力損失的所有部分形成了輸送管道整個(gè)阻力，這些阻力包括混合設(shè)備(輸送器)的壓力效率，預(yù)計(jì)算確定與流量有關(guān)的所需壓力和在選定輸送密度時(shí)輸送管道的直徑及長(zhǎng)度。
2．預(yù)計(jì)算管道起點(diǎn)(物料入口)空氣的壓力P2
式中 0．9為保證均衡負(fù)荷和輸送功率穩(wěn)定恒壓、自動(dòng)調(diào)節(jié)器的備甩率；Pc—一輸送器入I口壓力。
3．預(yù)計(jì)算管道末端空氣的壓力P。
如果從式(2 3)算出的p 與式(18)預(yù)計(jì)算的P。有明顯差別時(shí)，剛須再修改管道直徑D或輸送密度 ，直至達(dá)到近似一致時(shí)
為止。 物料阻力系數(shù)K值一般選用K=0.35-1。在計(jì)算輸送粉末狀和小顆粒。0一l0mm混合千狀物料時(shí)，可取K=0.5。
6．系統(tǒng)全壓Pc
為了節(jié)約能源減少功率的消耗 在有Nt，CO 氣體使用條件時(shí)，用以輸送粉媒等易爆物質(zhì)，可以達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又安全的效果，但檢埋時(shí)注意缺氧。 對(duì)各種物料的輸送，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定作好安全措施
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過(guò)程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
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氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方，那么在管道的選擇..
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